IIHS研究显示：高大SUV和皮卡致行人死亡风险是普通车辆的2-3倍
IIHS对2015年至2022年间发生的202起交通事故进行了分析。研究发现，无论车辆高度如何，较高的车速都会显著增加行人受伤的风险。数据显示，一辆以20英里（IT之家备注：约32.19公里）/小时速度行驶的车辆与行人碰撞时，行人遭受中度伤害的概率为46%；当速度提升至35英里（约56.33公里）/小时时，这一概率飙升至86%。
IIHS研究显示：高大SUV和皮卡致行人死亡风险是普通车辆的2-3倍
然而，这项研究的新发现是车辆高度对行人伤害风险的影响。研究显示，碰撞发生时车辆前端高度越高，行人遭受中度和严重伤害的概率越大。在平均碰撞速度为27英里（约43.45公里）/小时的情况下：
普通轿车（中等高度）造成行人中度伤害的概率为60%，严重伤害的概率为30%；
而中等高度的皮卡（前端比轿车高约33厘米）造成中度伤害的概率上升至83%，严重伤害的概率高达62%。
IIHS研究显示：高大SUV和皮卡致行人死亡风险是普通车辆的2-3倍
IIHS主席大卫・哈基（David Harkey）评论道：“车辆高度的增加实际上加倍了行人遭受重伤的风险。而美国人对高大SUV和皮卡的偏爱，进一步加剧了这一现象。”
研究明确指出，美国消费者的购车习惯与行人安全风险之间存在直接联系。“美国消费者越来越倾向于选择SUV和皮卡，这些车辆的设计特点与更严重的行人伤害密切相关。SUV和皮卡导致的行人伤亡数量比例远高于其市场占有率。”
2004年的相关研究就已表明，SUV和皮卡在交通事故中致行人死亡的概率是普通轿车的2-3倍。本次研究进一步印证了这一点，并强调速度和车辆高度的叠加效应对行人安全的危害尤为显著。
为应对这一问题，IIHS提出了多项建议，包括：
降低住宅区限速至15英里（约24.14公里）/小时：研究显示，在这一速度下，行人遭受严重伤害的概率仅为10%，死亡风险几乎为零；
增加交通基础设施：如设置减速带、狭窄车道等设施，以强制降低车速。
